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スカイマークエアラインズは、JALと同じ第1旅客ターミナルです。 |
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スカイマークエアラインズは、日本初のバジェット系航空会社。
アメリカ、ヨーロッパでは航空業の規制緩和が古くから進んでいる。この為、バジェット系航空会社であるサウスウェスト航空やライアンエアーが、ノースウェストやブリティッシュエアウェイズのような長い歴史を誇る航空会社を脅かす存在である。そして、このスカイマークエアラインズは、日本におけるバジェット系航空会社の先駆けとも言える存在なのである。
スカイマークエアラインズは、2005年2月16日に神戸空港オープンにあわせて、羽田空港-神戸空港路線をオープンしたが、これに引き続いて、今年の4月には日本有数のドル箱線と言われている羽田空港-新千歳（札幌）空港線に2006年4月から参入する。
東京人にとって、羽田空港からさまざまなトラベルチャンスを提供してくれるスカイマークエアラインズをインディケ！
■ スカイマークエアラインズは、日本初のバジェット系航空会社として誕生した
スカイマークエアラインズは、日本初のバジェット系航空会社として1998年9月に羽田空港-福岡空港を結ぶ航路に参入した。
このバジェット系航空とは一般に、機内サービスや、カウンター業務を簡素化することによって、低価格を実現した新規参入航空会社を指す。
スカイマークエアラインズは、開業以来赤字が続き経営状態が悪化していた2003年に、無料インターネットプロバイダー、ゼロを立ち上げた西久保氏が個人で増資に応じ筆頭株主（38.49%保有）なると同時に、その後代表取締役会長兼社長に就任、経営にも携わることとなった。
西久保氏の参加後、スカイマークエアラインズは、マーケティング努力と更なる効率化をはかり、その後の2004年10月期には待望の黒字転換を果し、現在では、羽田空港から福岡空港、神戸空港、関西国際空港、徳島空港（撤退決定済み）、鹿児島空港（撤退決定済み）を運行している。
■ スカイマークエアラインズは、海外のバジェット系航空会社とは違う?それとも同じ？
バジェット系航空会社は、インターネットなどを通じて提供される予約システムを使い、時間、曜日、混雑状況によって、刻々と価格が変動するシステムを採用している場合が多い。
これに比べ、スカイマークエアラインズの料金体系は、わかりやすい
・ 普通料金
・ 片道が5000円となるスカイバーゲン
・ 7日前までの予約に適用される前割7
という料金体系になっている。
しかし、曜日や混雑状況によって刻々と料金が変動しないということは、ヨーロッパ系のバジェット系航空会社で見られるような「1ユーロからチケットを販売してます！」というような激安価格でのオファーはない残念ながらない。
そのほかにも、特にヨーロッパでは、メジャーな空港ではなくて、都市部から離れたマイナーな空港を使うことで料金を下げているバジェット系航空会社もある。ヨーロッパでは、大都市圏はいくつか空港を持っており、そのうち一つは、設備が整い、都市圏までアクセス網が行き渡った空港であるが、後の空港はあまり聞いたなく、バジェット系航空会社が使うまではあまり利用されていなかった空港というケースがある。
しかし、日本においては、そもそもマイナーな空港があるわけでもないので、羽田空港や関空国際空港などのメジャー級空港に着陸するので安心して使える。
■ スカイマークエアラインズで、羽田空港から千歳へは、1万円！
日本有数のドル箱路線といわれる羽田-千歳間に参入予定のスカイマークエアラインズの大人普通運賃はなんと1万円。
しかし、ANAもゴールデンウィーク明けの羽田-千歳間「旅割」運賃を12000円〜19000円に設定してきており、今後も競争激化は避けられない模様だ。
ともあれ、東京人にとって羽田空港発着の航空運賃が安くなるのは歓迎だ。是非とも、スカイマークエアラインズで、神戸、もしくは、札幌に出張インディケ！に行きたいものだ。
尚、羽田空港でのターミナルは、JALと同じ第1旅客ターミナルだ。お間違えのないように。
関連タグ:交通機関in東京,新航空会社,羽田空港,2006年3月UPコンテンツ
紹介した東京スポット■ スカイマークエアラインズin羽田空港 第1旅客ターミナル
羽田空港 第1旅客ターミナル
京急線 羽田空港駅 下車 徒歩約1分
東京モノレール 羽田空港第1ビル駅 下車 すぐ
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