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コミュニティサイクル 自転車をシェアしよう!


インディケーター:東京レッド(2代目)
登録日:2011年4月15日
タグ:エコシティ東京への道,環境と都市生活,自転車in東京,2011年4月UPコンテンツ



民間企業もコミュニティサイクルに参入 - cogicogi -

民間企業もコミュニティサイクルに参入 - cogicogi -
エコ都市東京を目指すためには、都市全体でなにができるか? 東京インディケーター 建築では都市工学的な視点から4回にわたってエコシティ東京を分析した。

東京インディケーター 体感ニュースでは最近の潮流という視点からエコシティ東京の実現を考えて行きたい。テーマは、移動を人力で効果的に実現する機器、自転車をシェアするコミュニティサイクルという発想。

自転車の有効活用と東京=コミュニティサイクル 」という壮大なテーマをインディケ!

■ コミュニティーサイクルとは


東京人の皆さんは自転車を持っているか? この問いに対して、かなりの方がYesであろう。しかし、駐輪場があまり整備されていないので止める場所がない、長距離乗るのは億劫、盗難にあってしまうなどの問題があるのも事実。

都市レベルのコミュニティーサイクルは、自転車の利便性と自転車+電車での移動という新しい可能性を開いてくれる。

都市レベルのコミュニティーサイクルとは、
・ かなりの広範囲な地域において
・ 多数の専用駐輪場を持ち
・ 乗り捨てが可能な
・ 会員制レンタルサイクル
である。

料金体系は、電車定期のような1定期期間の定額制と、数時間や1日などの短期間のものが組み合わさってある場合が多い。

この都市レベルのコミュニティーサイクルが整備されると、足立区から表参道に遊びに来てそこで自転車を借り、六本木に自転車で行った後に電車で足立区まで帰るということが可能になるのだ。

この都市レベルのコミュニティーサイクルが最も成功した都市にパリが上げられる。ヴェリブと名付けられたシステムは、パリ市内中心部には300mごとにステーションを置き、約2万台という大規模なものである。

これにより放置自転車対策になるだけでなく、環境に配慮した移動手段を提供できることになる。

尚、コミュニティーサイクルは環境に配慮した交通手段だが、実際に環境低減効果には議論がある。というのも、コミュニティーサークルを利用する人は、主に公共交通手段を使う人という考えもあり、自家用車からコミュニティーサイクルへ鞍替えする人は少ないと考えられているからだ。

■ 東京ではコミュニティーサイクルはまだまだ


フランスのパリでは、パリ中心部全体という単位でこのコミュニティーサイクルが導入されている。

しかし、東京ではまだまだというのが現状だ。世田谷区や江戸川区などが区営のコミュニティーサイクルを行っているが東京単位では行われていない。

その中で注目のサービスは、表参道、青山、麻布、六本木、渋谷、恵比寿という東京都心部で民間会社によって行われているcogicogi。サイクルポートは15か所と限れているが東京中心部でのコミュニティーサイクルは注目だ。

是非ともインディケ!してほしい。



関連タグ:エコシティ東京への道,環境と都市生活,自転車in東京,2011年4月UPコンテンツ


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紹介したインディケ!スポット
cogicogiのサイクルポートがあります - 青山ベルコモンズ -場所はこちら

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