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首都高速 二輪車二人乗り解禁で見る謎


インディケーター:東京レッド(初代)
登録日:2005年2月7日
タグ:道路in東京,首都高速,箱崎,2005年2月UPコンテンツ



ここは、禁止区間?芝公園からは、二人乗りでは乗りません。
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ここは、禁止区間?都心環状線は、二人乗りでは通れません。
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ここも、禁止区間!都心環状線は、二人乗りでは通れません。
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東京人なら皆さんお世話になっている首都高速。運営する首都高速道路公団は、昨今の道路公団問題民営化問題で、圧力が高まっているが、民営化以外にも大きな話題を抱えている。

それは、首都高速における二輪車二人乗り解禁である。いままで、一般道においては、二輪車の二人乗りは認められてきたが、高速道路では全面的に禁止されてきた。

しかしながら、この規制が変更されることになり、高速道路での二人乗りは、2005年4月から解禁されることになる。全国のビックバイクファンにはたまらないニュースであるが、実は、首都高においては、思わぬ議論が進んでいる。

今回は、首都高速の二輪車二人乗り解禁問題をインディケ!

■ 謎が深まる首都高二人乗り解禁
首都高速二輪車二人乗り解禁問題の結論は、都心環状線を中心とした特定区間は、二人乗り禁止が継続となるようである。

具体的には、首都高に乗ったとしても、ある特定のランプで降りないと罰金という事態が存在することになる。

5号線上りは、東池袋まではOKだけどもその先はダメ、2号線上りは、都心環状線まで乗ってから降りるところがないから全線ダメとのことである。でも、どうやって規制するのだろう?

一つの予想は、自動改札の導入。イメージとしては、首都高にいきなり現れた自動改札。二人乗りバイクが通ろうとすると、ピンポーンという音と共に、しまるゲート。ライダーは、「いやいやキセルじゃなくて、後ろに乗っているのは、4歳児なんです」という言い訳。もし本当だったら面白が、たぶん、看板を多数設置と同時に、取りまり強化で対応するのか?うーん謎である。

行政の考えることには謎が多い。

■ 高い!混んでる!でも撮られる!
東京人の首都高速への不満は大きい。そしてその不満は、
・ 高い
・ 混んでる
・ でも撮られる
ということ。

□ 高い!
ユニクロを筆頭に、価格がドンドン崩れていくデフレの時代に、しっかりと価格を守っている首都高速道路公団。

特に、1993年の料金値上げ時には、大紛糾した。500円から700円にアップしたわけであるが、これに不満を持つ人も多く、現在は、料金不払い運動も起きているようである。それはともかく、とにかく高いという不満は多い。民営化問題もあり、公団としては、料金理解に対する努力をもっとしていくべきであろう。

私が提唱するアイディアは、自動車の販売価格による料金スライド制。庶民が買えない車両価格、例えば、1000万円以上の車に乗る人は、2倍の料金を払っていただくというのはどうだろう?更に、2000万円以上の超高級車にのる人は、8倍の料金を払っていただく。さらに、2シーターの車は、趣味車と見なして、+500円というのもいいだろう。

これなら、セレブの方も、
「いーやー高い車乗ってて大変なのよ、首都高の料金なんて、1回5600円よ、もー、困るよね」とさりげなく、車の価格自慢も出来る。

ちなみに、200万円以下の車は、200円割引、チャイルドシート装着、及びそこへ子供が乗っている方は、子供にお金がかかるので、100円割引というもの提唱したい。

もちろん、日本の雇用を守るためにETCは全廃である。

□ 混んでいる!
首都高速は、とにかく混んでいる。特に、環状線が、都心環状線しかない為、東京を抜ける車も都心環状線に集中し、大渋滞を引き起こしているという構造的な欠陥が叫ばれている。もちろん、さまざまな解決策が提案されているのも事実である。

首都高速道路公団は、これを解決する為に、現在のビックプロジェクトを進行させている。それが、中央環状新宿線の渋谷〜池袋区間。山手通りの下に首都高速を作るという首都東京の用地買収の難しさを語った大規模プロジェクトであるが、そのコストの高さから批判も多い。

リノベーションが話題になる中、やはり、既存の施設を使った解決方法も望まれているのではないか。

私のアイディアは、車線変更券の導入。意味もなく、車線変更している人が多いので、車線変更1回に付き、100円徴収するということ。これだと、すぐ降りる車は、渋滞がちな走行車線、東京を通り抜ける車は、追い越し車線というルールが確立する。でも、どうやって回収が難しそうである。

□ でも撮られる!
「高いし、混んでるから、(オービス)撮るは勘弁してね、ていうじゃなーい、でも、それ規則ですから、残念。」とギター侍風に言いましたが、まず、「法定速度は守りましょう」ということである。

しかしながら、守っている人が少ないもの現状。世の中には、オービスマップなるものがたくさん出版されており、車に詳しい東京人ならオービスの場所はご存知だと思われる。しかし、首都高速でオービスに撮られたことがある経験者は多い。

皆一様に言うのが、「オービスがあるのを忘れてた」ということだ。

ちなみに、私の体感オービスランキングとその言い訳は、

3位 首都高速湾岸線の下り浦安インターの横のオービス 前に車にづるづる引き寄せられた、俗に言うスリップストリーム。アクセルは踏んでない。
2位 首都高速都心環状線外回り芝公園のオービス うまい場所に設置するね。みんなには黙っておくから、見逃して。
1位 首都高速4号線下り高円寺のオービス え?ここ首都高速?とにかく、20キロ負けてよ。

である。

ちなみに、某インディケーターのコメントを紹介して終わりとしたい。
「オービスに撮られてから、セレブがパパラッチに終われる気分が分かる様になった。」

事故は起こしてからでは遅いので、皆さん気をつけて、、、



関連タグ:道路in東京,首都高速,箱崎,2005年2月UPコンテンツ



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